动力方面,杰德只提供一款1.8L自然吸气发动机,而这款发动机与思域上搭载的是完全相同的版本,最大功率104千瓦/6500转,最大扭矩为174牛米/4300转。而变速器方面除了5AT自动变速器外,还匹配了一款全新的CVT变速器,本次我们试驾的正是CVT版本。
杰德的外观运动,目标人群也指向了80后年轻消费者,但在日常驾驶中它的表现依旧是一款注重舒适性的家用轿车,轻便的油门与方向盘,顺畅的动力输出,不骄不躁性子温和,这也正是偏向经济性的CVT变速器的特性。
不过真就别以为它是“无毒无害”没有一点脾气,全新匹配的CVT变速器提供的“S”运动模式偶尔也能满足一下年轻的心。切换到S挡位后能够明显的感觉油门的灵敏性变化,转速的攀升相比之前也快了不少,可以更早的将174牛米的最大扭矩爆发出来。
杰德在底盘悬挂的调校上依旧保持了思域在运动方面的优势,但也并没有放弃掉舒适性,对路面情况的反馈能做到清晰、及时,而多余的震动和噪音都被底盘和悬挂很好的过滤掉。另外,小巧的方向盘手感非常舒适,指向精准几乎没有虚量。
在过弯时悬挂出色的支撑性给予了驾驶者足够的信心,而长度的增加也并没有让尾部的跟随性大打折扣,相信这样的调校也是年轻消费者乐意去接受的。
杰德是东风本田今年面向80后年轻消费者的一款重磅车型,出色的外观与内饰设计,强调年轻个性化的配置都很得人心,而综合这些表现给人的第一感觉就是一副即将大卖的样子,但日后的成绩是否真的能像我们预测的一样,最重要的一点还是要有一个亲民的价格,今年9月这款新车型就会与大家见面,到时候见分晓吧。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。